Čína Přední senzor O2 automobilu Výrobci, dodavatelé, továrna

Vodní potrubí automobilu se používá k přenosu kapalin, jako je voda a chladicí kapalina, z jedné oblasti automobilu do druhé. Zatímco jsou často přehlíženy jako jednoduchá součást vozidla, vodovodní potrubí automobilu hraje zásadní roli ve správném fungování chladicího systému motoru. Zde jsou některé výhody automobilových vodovodních potrubí, o kterých jste možná neuvažovali:

Automobilové tlumiče, jako nepostradatelná klíčová součást vozidel, se skládají z více dílů, včetně samotného tlumiče, spodní podložky pružiny, krytu proti prachu, pružiny, podložky pod pružinu, horní podložky pružiny, sedla pružiny, ložiska, vrchního lepidla a matice.

Pracovním principem vodního čerpadla automobilového motoru je využití odstředivé síly uvnitř vodního čerpadla k extrakci chladicí kapaliny z vodní nádrže a poté, co je motor ochlazen, vrátit ji do vodní nádrže, čímž se vytvoří vratný tok.

Automobitová LED světla jsou novým trendem ze všech správných důvodů. Můžete vidět, že vozidla v současné době v nich vedla mlhové lampy a uživatelé starších modelů získávají ve svých vozidlech halogenová světla. Pokud si stále nejste jisti, zda byste měli provést změnu nebo ne, máme několik důvodů, které by vám mohly pomoci snadno učinit rozhodnutí.

Na montážní lince továrny Changzhou se do kontejnerů nakládají nově válcované hydraulické napínače. Chen Liguo hladil laserové značení na povrchu produktu a řekl: „Před deseti lety jsme vytvořili díly pro zemědělská vozidla. Nyní dodáváme díly pro těžkopádné nákladní automobily s najetým kilometrem více než milion kilometrů.“ V budoucnu budou tito napínače nainstalovány na vozíky s poháněným vodíkem a stanou se „nervovým centrem“ inteligentního přenosového systému. V dálce se podíval směrem k logistickému parku a řekl: „Slyšel jsem, že někteří výrobci automobilů vyvíjejí technologii přenosu magnetické levitace. Možná jednoho dne může náš hydraulický napínač pomoci motorům zcela zbavit se pásů - to by byla skutečná revoluce.“

Zapalovací svíčka kvazi typu: plášť izolátoru je mírně smrštěn do čelní strany pouzdra a boční elektroda je mimo čelní stranu pouzdra, což je nejpoužívanější.